界面新聞記者 | 龍力
9月5日，無人駕駛概念的“老龍頭”大眾交通（600611.SH）早盤快速拉升，開盤不到20分鐘便已經成功封板，全天總成交31.94億元，截至收盤依然有43.59萬手封單。
盤后披露的龍虎榜數據顯示，知名游資寧波桑田路的常用席位國盛證券寧波桑田路高居大眾交通買方榜首，買入金額為9062.49萬元，占該股當日總成交額的比例為2.84%。寧波桑田路已經獲得多路資金常駐，整體極為活躍，風格無定式。
事實上，此前寧波桑田路就曾多次重倉參與大眾交通的博弈。東方財富網數據顯示，自7月10日至9月5日期間，國盛證券寧波桑田路共有19個交易日曾出現在大眾交通的龍虎榜上，累計買入金額為5.8億元，累計賣出金額為4.99億元。（注：被3日榜單覆蓋的日期，相關金額統一按3日榜單金額計算）。
表格：國盛證券寧波桑田路近期買賣大眾交通情況
數據來源：東方財富網、界面新聞整理
寧波桑田路反復重倉博弈的大眾交通究竟有何獨到之處？
大眾交通的主營業務涵蓋交通汽服、金融投資、房產酒店以及大數據等四大產業。其中，交通汽服產業方面，公司以綜合交通運輸業為核心業務，主要圍繞出租汽車運營、汽車租賃等細分市場發展，是上海和長三角區域重要的綜合交通服務供應商，截至2023年年底，公司擁有出租車、租賃車、旅游車等各類車輛達15115 輛，其中出租車數量占上海市出租車總量的20%左右。
另外，大眾交通旗下網約車平臺“大眾出行APP”不僅擁有約租車網絡平臺經營資質，還有符合規定的車輛一合規“網約車”專用號段“滬A·M”以及上海地區首張網絡預約出租汽車經營許可證，上線了“大眾出行X蘿卜快跑”無人駕駛體驗模塊。
正因為與市場熱門的無人駕駛概念密切相關，大眾交通自今年7月8日開始啟動了一輪凌厲的上漲行情，至8月5日一度刷出11.17元/股的階段新高，區間漲幅高達309.16%。隨后大眾交通的股價有一定程度的回調，不過在9月5日再度漲停以后，其最新收盤價為10.4元/股，距離前期刷出的階段高點又已經不遠了。
在大眾交通一路強勢上漲的過程中，少不了各路游資的積極參與。
以9月5日為例，除了寧波桑田路以外，該股買方前五位中還有其他三個知名游資常用席位的身影。具體來看，國泰君安證券泰州鼓樓南路以6111.62萬元的買入額居于買方第二位；知名游資六一中路的常用席位華泰證券天津東麗開發區二緯路位列買方第三位，買入金額為5166.3萬元；另有一線游資常用席位華泰證券臺州中心大道也榜上有名，買入金額為4407.49萬元。
與寧波桑田路類似的是，國泰君安證券泰州鼓樓南路和華泰證券天津東麗開發區二緯路此前也曾多次出現在大眾交通龍虎榜單上。
不過，需要注意的是，盡管近期股價走勢強勁，但是大眾交通近年來整體的業績表現并不穩定，2021年至2023年公司凈利潤分別為3.28億元、-2.73億元和3.24億元，同比變動-38.65%、-183.07%和218.81%。今年上半年公司實現凈利潤1.12億元，同比變動-45.45%。
大眾交通此前也曾在公告中表示，公司關注到近期智能網聯汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產生收入，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。敬請廣大投資者謹慎決策配資網站，注意投資風險。
文章為作者獨立觀點，不代表正規配資炒股觀點
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