2024年上半年，大秦鐵路股份有限公司（以下簡稱“大秦鐵路”，601006.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入366.07億元，同比下降9.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤58.45億元，同比下降22.58%。大秦鐵路8月28日晚發(fā)布的2024年半年報顯示上述內(nèi)容。
鐵路貨運是大秦鐵路主要營業(yè)收入來源，2024年上半年，貨運收入占公司主營業(yè)務收入的73.55%。上半年，大秦鐵路完成貨物發(fā)送量3.38億噸，同比下降1.30%，占全國鐵路貨物發(fā)送總量25.13億噸的13.45%；完成煤炭發(fā)送量2.92億噸，同比上漲0.16%，占全國鐵路煤炭發(fā)送總量14.0億噸的20.86%。
大秦鐵路在財報中稱，公司積極應對貨源不足、需求不旺等因素對運量的影響，推進現(xiàn)代物流組織體系建設，建立太原、大同物流中心，拓展物流總包業(yè)務。積極做好貨源摸排和市場分析，推動煤炭中長期合同履約兌現(xiàn)，加大“公轉鐵”組織力度。通過疏港入晉、白貨集運、班列開行、專用線引流等有效舉措，提升非煤貨物市場份額，努力實現(xiàn)以“白”補“黑”。
據(jù)悉，大秦鐵路運輸?shù)呢浧芬詣恿γ簽橹鳎饕袚轿鳌?nèi)蒙古、陜西等省區(qū)的煤炭外運任務。運輸?shù)钠渌浧愤€包括焦炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物，以及集裝箱、零散批量貨物。
公司的核心線路——大秦線2024年上半年貨物運輸量完成1.93億噸，同比下降7.05%。大秦線起自大同，終至秦皇島，全長653公里，是“三西”地區(qū)（指山西、陜西和內(nèi)蒙古西部）煤炭運往東部沿海地區(qū)的主要通道。
大秦鐵路稱，大秦線運量下降的原因主要有：一是受強監(jiān)管、弱煤價影響，國內(nèi)原煤產(chǎn)量下降，特別是公司主要貨源地山西省煤炭減產(chǎn)明顯，公司有效貨源不足，運輸組織困難增大。同時，煤炭進口保持較高水平，也對國內(nèi)煤炭價格、發(fā)運等產(chǎn)生影響。
二是清潔能源出力增加、非電需求整體較弱，煤炭消費增長不及預期。同時，2024年上半年，水泥、粗鋼產(chǎn)量分別同比下降10%和1.1%，導致鋼鐵、建材用煤下降。煤炭消費偏弱，全社會存煤持續(xù)高位，一定程度上對鐵路煤炭運輸需求形成抑制。
這一情況和國家統(tǒng)計局7月發(fā)布的數(shù)據(jù)相吻合。數(shù)據(jù)顯示：2024年上半年，國內(nèi)原煤產(chǎn)量22.66億噸，同比下降1.7%；山西省原煤產(chǎn)量為5.88億噸，同比下降13.5%；煤炭進口量2.5億噸，同比增長12.5%。
內(nèi)蒙古一家大型煤企負責煤炭調(diào)運業(yè)務的主管高金鑫對《中國經(jīng)營報》記者表示，由于經(jīng)濟回暖速度較慢，今年煤炭市場需求一直較弱，價格較為低迷，煤炭貿(mào)易商和運輸企業(yè)利潤微薄。就目前市場情況來看，由于電力、化工、水泥、建材等行業(yè)需求較弱，預計下半年煤炭運輸需求仍然較低，大秦鐵路下半年業(yè)績壓力仍然較大。
“下半年，如果煤炭價格持續(xù)下跌，一直跌到下游可接受的價位，煤炭產(chǎn)量和運輸需求有可能出現(xiàn)短暫的繁榮，但由于實際需求不足，這種繁榮難以持續(xù)。”高金鑫表示。
8月28日，CCTD環(huán)渤海5500大卡動力煤現(xiàn)貨價格為843元/噸，比年初下降9.06%。
大秦鐵路在財報中表示，下半年公司仍面臨一些困難和挑戰(zhàn)：一是當前內(nèi)外部環(huán)境較為復雜多變，不確定、不穩(wěn)定因素增多，煤炭需求好轉的基礎仍不穩(wěn)固，區(qū)域運輸市場競爭加劇，為公司貨運增運補欠帶來較大不確定性。
二是上半年貨運量特別是大秦線運量較日歷進度出現(xiàn)較大虧欠，由于鐵路運能的不可儲存性，加之外部經(jīng)營環(huán)境的影響，大秦線完成年度既定目標的難度較大。
三是折舊、人工成本、安全投入等剛性支出占比較大，節(jié)支降耗進一步壓縮空間有限等，也需要公司積極應對、綜合施策。
對于下半年的工作，大秦鐵路稱，要穩(wěn)定大宗基本盤。緊盯合同協(xié)議運量，督導長協(xié)履約兌現(xiàn)配資公司大全，做好運輸項目開發(fā)，推動穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供落地。全面摸排山西規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，結合山西區(qū)域特色，構建白貨“貨源池”。持續(xù)開好快運列車，完善班列產(chǎn)品譜系，提升白貨市場份額。
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