線上炒股配資公司 成都車展前夜線上炒股配資公司，嵐圖汽車舉辦了全新嵐圖夢想家預售，嵐圖汽車CEO盧放也在現場接受了貝殼財經記者的采訪。
盧放分享了他對于MPV市場發展、本土競爭、“背刺車主”以及中國車企出海等話題的思考。他直言，歐洲汽車產業在新能源與智能化方面已經落后于中國企業，他們一邊要別人提供自由市場競爭的環境，一邊用貿易保護的措施限制別國企業來到本國經營，這里面邏輯很不通順。
對于未來的競爭，盧放認為市場競爭仍將激烈，但道德的底線和法律的底線必須遵守，如果企業不遵守，就應該被“踢出去”。
MPV市場將持續增長，嵐圖今年年銷量目標同比翻倍
新京報貝殼財經：你們推出了全新嵐圖夢想家，且持續升級MPV產品。對于這一賽道，有什么判斷？
盧放：我們堅定認為MPV未來會有極大的增量。中國大量的燃油車還在向新能源做轉化，只不過由于經濟方面的客觀原因，造成轉換的周期可能會適當延長。可能短期會有波動，但大方向不會變。
其實，MPV車型對新能源化的要求更迫切，特別是商用MPV。這些車油耗很高，造成用車成本增加，還有環境污染等，在大家做事情都要環保，要節能，要減碳，這些概念已經深入人心。舉個例子，我的車停在停車場里等人，天氣熱了想開空調，但燃油車必須啟動發動機，會帶來更高的能耗和污染，新能源車則可以較好地解決此類問題。
嵐圖打造的MPV會不斷滿足大家庭需求。我們在2011年到2012年調研過鄰國日本，MPV的占比達到25%。開個玩笑講，MPV可能是一個男人、一個家庭最終的歸宿。
新京報貝殼財經：嵐圖夢想家的銷量是有一個提升的過程的，銷量迅速提升背后的原因是什么？
盧放：市場的拓展過程是有些艱辛，我覺得我們的產品取得一定成功的原因是在原本的技術優勢上更加“聽勸”。我們的產品可能滿足了用戶很多需求，但是他們對很多場景有更高的要求。
舉個例子，以往調研的過程中，可能用戶觸及的場景更多是長途，可能油為主電為輔。在這過程中我們發現用戶在使用場景上需要更長的純電續航。所以去年10月，我們把電池升級到43度，當然也做了其它的升級。在續航升級之后，加上我們本來就比較好的產品基礎素質，馬上得到了廣大用戶的認可，銷量翻了三倍多。
新京報貝殼財經：你如何看待目前市場的激烈競爭？嵐圖今年銷量目標是什么？
盧放：市面上有很多關于卷、流量、高管下場問題，我認為這是一個綜合問題。在當前這種情況下，市場競爭是越來越激烈。現在市場跟以前市場不一樣了，以前是增量市場，你只要跑得比別人快就行了，現在是存量市場，我們承擔著把燃油車轉成新能源車的任務，同時還承擔著在有限的市場下容納這么多新車企的壓力。
這就意味著非常激烈的競爭——因為它是存量市場競爭。增量市場競爭中誰跑得快就可以了，存量市場是“你死我活”，這是市場競爭態勢，倒逼所有的人。
但是無論競爭再殘酷，我覺得我們作為社會的一員或是作為企業，道德的底線和法律的底線我們必須遵守！如果不遵守就應該被踢出去。我們要在道德底線和法律底線上去競爭，最合理的辦法是你要靠創新去驅動你的競爭能力，包括通過技術創新去提升產品競爭力，通過技術的創新去提升管理的效率。
我們今年銷量目標還是希望能實現百分之百增長。
車企不應對用戶隱瞞信息造成“背刺”糾紛，嵐圖尚未與歐洲國家溝通建廠情況
新京報貝殼財經：近期有一些企業因為新車迭代、與用戶溝通上產生了一些糾紛被用戶投訴，被用戶稱為“背刺”。你怎么看這一情況？
盧放：現在市場的競爭是非常激烈的，這很明顯地表現在產品層面的競爭，但是產品層面的競爭最后又表現了用戶需求的快速變化。
如果說車企主觀意愿上“背刺”用戶可能有待考究，因為每個車企它背后都希望能夠跟用戶維持良好的關系，它也不想“背刺”。但是市場的變化逼著他要生存下去，他就要快速迭代。產品迭代的過程中，方式方法很重要。
我認為，對老車主來講更大的“背刺”其實是如果有一些企業已經不存在了誰來服務他們。
同樣，我們也要關注到有車主剛買了車就遇到換代、降價等問題，很可能受到傷害。我們應該想一些更好的辦法去解決。我覺得車企不要對車主隱瞞信息，嵐圖現款的夢想家現在還在賣，新夢想家大概發售的時間也會告訴用戶，用戶會有一個理智的選擇，也能獲知充分的信息。
所以我想各車企還是要真誠對待用戶，不要刻意隱瞞信息，從而形成一種不良的消息，這種情況的“背刺”我認為是不太合理的。
新京報貝殼財經：有媒體報導你們要到意大利建廠，具體情況如何？你如何看最近歐盟委員會對中國新能源汽車的反補貼調查行動？
盧放：如果說去歐洲建廠，還是要符合意大利等國的安全性法規。目前我們的母公司東風汽車和意大利政府只是初步接觸，尚未開展實質性接觸。
但是，我們確實能看出很多歐洲政府，包括像意大利和法國，對本土汽車工業的沒落極其焦慮的心態。前段時間意大利總理來了嵐圖考察，他們也表達了希望很多中國車企去本國建廠的意愿。
這是一個很重要的變化。如果有機會去考察一下歐洲汽車工業，看看他們那種狀態。他們覺得自己在新能源化、智能化方面開始落后于我們了，需要通過政府去保護他們的產業。這些人天天講他們是自由市場，別人是非自由市場，自己的企業去別的國家要參與自由市場的競爭，但是對別的國家的企業要卡關稅，這里面邏輯不通。
文章為作者獨立觀點，不代表正規配資炒股觀點
